2月27日上昼，跟着盾构机刀盘缓缓动弹，由广铁集团广州工程缔造雷同部缔造，中铁十八局施工的新建广州站至广州南站臆测线工程首台大直径泥水均衡盾构机——“眷诚号”凯旋始发尊龙凯时体育，象征着广州“高铁开进中心城区”竖站立式迈入盾构施工阶段。

新建广州站至广州南站臆测线工程澄澈全长16.077公里，路过佛山市南海区，广州市荔湾区、番禺区，缠绵时速200公里。其中，全长13.21公里的西塱地谈是全线重心为止性工程，缔造单元共引进了3台直径超12米的大型盾构机进行地谈掘进施工。

据先容，这次始发的“眷诚号”盾构机将承担西塱地谈4.59公里的掘进任务，盾构机最掀开挖直径达12.86米，畸形于4层楼高，整机总长度杰出了120米，总重超3000吨，装机总功率达到约9240千瓦。该盾构机2024年4月启动制造，同庚8月11日在湖南长沙下线后，历时120天完成组装。盾构机可竣事日均掘进8—10米，是传统钻爆法（日均约4米）的两倍，预测24个月就能完成掘进施工任务，较传统工法缩小约35%工期。

盾构机掘进历程中，面对小半径与大坡度弧线掘进、近距离并行既有高铁线、上跨筹画城市轨谈线以及穿越繁密复杂构筑物等多重挑战。地谈盾构区间先后穿越粉质粘土层、淤泥层、全、强、弱风化泥质砂岩地层，况且地谈埋深大、地下水丰富，加多了施工难度和风险。

为确保盾构机安全高效掘进，名目团队针对现场需求，进行了专科的选型缠绵和定制化制造，革命性地配备了主驱动伸缩、高精度气液均衡、智能化箱涵组装等系统，以及搭载式超前地质探伤仪、高效运刀平台和吊运装配等一系列拓荒。

据悉，广南臆测线工程建成后，可连通广州站、广州白云站、广州南站等关节主客站，联结起既有京广普速铁路、京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等，进一步完善广州铁路关节主客站间互联互通，广州南站到广州站的通行手艺将缩小至15分钟左右，并可竣事深港珠澳始发客车纵贯广州中心城区，成为增强区域路网运载纯真性和落实缔造大湾区国度战术的有劲撑合手。

南边+记者 刘倩

通信员 吕翀 陈史霞 徐辉尊龙凯时体育